İçten yanmalı motorlar tarafından çalıştırılan ve ön tekerleği yönlendirmek için gidon ile kontrol edilen motosikletler, çeviklikleri, hızları ve çok yönlülükleriyle tanınan iki tekerlekli veya üç tekerlekli araçlardır.

Devriyelerde, yolcu ve mal taşımacılığında ve spor ekipmanı olarak hizmet etmek için geniş bir şekilde kullanılırlar.

Genel olarak, motosikletler sokak motorları, yol yarışı motosikletleri, off-road motorlar, kruvazörler, tur motorları ve daha fazla kategorilere ayrılır. Motosikletler, sürücünün ağırlık merkezine dayanarak dönüş yaparak çalışır. Motorlu bisikletlerden türetilen motosikletler çeşitli tiplerde gelir, çoğunlukla ayakla çalışan motorlar ve scooter'lar şeklinde.

Bazı özel motosikletler, sakat insanlar için tasarlananlar dâhil olmak üzere yardımcı tekerlekler içerebilir. Kolay kullanım, uygun manevra kabiliyeti ve göreceli düşük fiyatlarıyla gündelik hayatta, ulaşımda ve yasal güvenlik alanında yoğun bir şekilde kullanılırlar, özellikle gelişmekte olan ülkelerde.

Dünya çapında yaklaşık 200 milyon motosiklet bulunmaktadır ve yaklaşık olarak 1.000 kişi başına 33 motosiklet yoğunluğuna sahiptir. Çoğu motosiklet, özellikle Güneydoğu Asya, Doğu Asya ve Güney Asya'da, Tayland, Vietnam, Endonezya, Malezya ve Hindistan da dahil olmak üzere Asya ülkelerinde yoğunlaşmış olup dünya motosikletlerinin yaklaşık %58'ini oluşturur (Japonya hariç).Motosikletler çeşitli şekillerde sınıflandırılır:

1. Silindir hacmi temelli sınıflandırma: Motosikletler genel olarak motor silindir hacmine göre küçük, orta ve büyük silindir hacmi olmak üzere sınıflandırılır. Genellikle 500cc'nin altı küçük, 1000cc'nin altı orta ve 1000cc'nin üstü büyük silindir hacmi olarak kabul edilir. Ancak, bu sınıflandırmalar üzerinde tartışmalar bulunmaktadır ve bu da orta-küçük, orta-büyük ve süper büyük silindir hacmi gibi farklılıklara neden olmaktadır. Farklı silindir hacimleri güç performansındaki farklılıkları, teknik özellikleri ve dolayısıyla fiyatları temsil eder.

2. Model temelli sınıflandırma: Motosikletlerin yapısı ve özelliklerine göre sınıflandırılması, geniş bir yelpazede tiplere yol açar. Örneğin, iki tekerlekli motosikletler arasında şehir içi kullanım ve eğlence amaçlı motorlar bulunurken, üç tekerlekli motosikletler arasında yük taşıyıcılar ve eğlence araçları yer alır ve temel olarak amaçlarında farklılık gösterir.

Rekreasyonel iki tekerlekli motorlar, şehir içi kullanım motorları, retro motorlar, kruvazörler, spor motorları, off-road motorlar, tur motorları, ADV ve daha fazlası şeklinde daha fazla bölünmüştür. Bu modeller sadece görünüşte farklılık göstermekle kalmaz, ama aynı zamanda rekreasyonel performansta önemli farklılıklar sunarlar. Bu sınıflandırmaların alt kategorileri de vardır, örneğin retro motorlar, şehir içi retro, kruvazör retro ve daha fazlası şeklinde dallanıp genişler.

Teknik özelliklerine dayalı olarak üç tekerlekli rekreasyonel motorlar, sidecar'lar ve ters trikerlar şeklinde ayrılmıştır. Sidecar'lar, genellikle hack motorları olarak bilinir ve Chang Jiang 750 gibi modellerle temsil edilirken, ters trikerlar, gelişmiş teknolojileri nedeniyle genellikle daha yüksek fiyatlı modellere aittir. Yapı ve sürüş performansındaki farklılıklarına dayanmaktadır.

Karbon nötrlüğünün ve karbon zirvesinin teşviki ile motosikletlerin etkileneceği öngörülmektedir. Birçok üretici elektrikli motosiklet geliştirmeye başlamıştır. Ancak, motosiklet meraklıları aşırı endişelenmelerine gerek yok; geçişler zaman alır ve motosikletler endüstride uzun yıllara sahiptir.