Sizler tramvay ile metro arasındaki fark nedir biliyor musunuz? Gelin birlikte onların bağlantısı nedir öğrenelim!

Yüzey vs. Yer Altı: Farklı Görünürlük Seviyeleri

En açık fark şudur ki tramvaylar yüzey üzerine döşenir, yüzey raylı ulaşım oluşturur, inşaat sürecini tamamen görünür kılar ve dolayısıyla sağlam bir varlığa sahiptir.

Metrolar ise şehirlerde yer altında çalışır, genellikle yer altındaki tüneller içinde inşa edilir ve bazen yüzeye uzanır ya da köprülerde yükselir, inşaat tamamen kapalıdır. Tramvaylar açıkça inşa edilir ve çok daha fazla dikkat çeker.

Farklı İnşaat Süreleri: 4 Yıl vs. 2 Yıl

Metro inşaatı büyük işleri içerir, kalkan makineleri ile tünel açılması için gereken önemli zamanı içerir. Tramvaylar ise bu büyük adımı atlar. Bu nedenle tramvay inşaatı nispeten daha ucuz ve daha hızlıdır. Genel olarak, bir metro hattının inşası yaklaşık dört yıl sürerken, bir tramvay yaklaşık olarak iki yıl alır. Ancak daha hızlı ve ucuz olmasına rağmen, tramvayların taşıma kapasitesi metrodan daha düşüktür. Bu nedenle, metroya sığabilen herkes her zaman tramvaya binemez.

Belediye Sistemleri ile Entegrasyon: Daha fazla vs. Daha az

Yüzeyde bulunmaları nedeniyle tramvaylar belediye yol sistemleri ile sıkı bir şekilde entegredir. Dolayısıyla tramvay sistemlerinin ve yol trafik sistemlerinin verimliliğini etkileyen entegre tasarımı önemli bir faktördür. Tasarım aşamasında tramvaylarla belediye yolları arasındaki ilişkinin ele alınması, tramvay işletme verimliliğini artırabilirken yol trafiği üzerindeki etkiyi en aza indirebilir.

Kazı Derinliği: Derin vs. Sığ

Tramvaylar yüzey üzerine döşenmesine rağmen, bu kazı olmadığı anlamına gelmez. Metro tünellerine kıyasla, tramvay rayları genellikle 3 metre derinliği aşmayan daha sığdır, metro kazıları ise 40 metreye kadar ulaşabilir.

Yol Genişliği İşgali: İşgal Eden vs. İşgal Etmemek

Tramvay rayları genellikle yeterli sürüş genişliğini sağlamak için yolun ortasına döşenir. Tramvaylar genellikle yolun her iki tarafını genişleterek "yolu yola geri verirler". Buna karşın, metro inşaatından sonra yol yüzey alanını işgal etmez ve genellikle yolları genişletmez.

İstek Hizmetlerinin Taşınması: Farklı Dereceler

Tramvaylar yollara döşendiği için tüm inşaat süreci yol yüzeyinde açık kazıyı içerir ve kaçınılmaz olarak birçok belediye isteğiyle karşılaşır. Aynı zamanda metro inşaatı yer altında gerçekleştirildiğinden, sadece istasyon inşaatı açık kazı gerektirir, bu nedenle daha az istek hizmeti taşınmasını gerektirir.

Güç Kaynağı: Farklı Güç Kaynakları

Metro hatları, güvenilir, yüksek kapasiteli güç sağlayan özel 110kV alt istasyonları kurar, dış müdahaleyi en aza indirir. Bu nedenle metro hatları "elektrik kesintisi" yaşamaz. Diğer yandan tramvaylar yarı merkezi güç kaynağı kullanır, hat boyunca özel bir adım aşağı alt istasyonları yoktur ve doğrudan şehir şebekesi tarafından beslenirler.